Pour cause d’incompatibilité des centrales inertielles des Rafale F1, tout commence par des séries de touch and go entre 2005 et 2007 …
Quoi de plus mythique dans l’histoire de la Marine de guerre, que les porte-avions de l’US Navy ? Depuis la bataille de Midway en mai 1942, leur efficacité n’est plus à démontrer.
Désormais, c’est la classe « Gerald R. Ford » qui assure le standard de ces navires de 100000 tonnes, capables de croiser à 30 nœuds. Pour autant, depuis 2005, les Rafale M coopèrent avec la Marine américaine afin de développer une parfaite interopérabilité.
C’est principalement à bord des portes-avions de la classe « Nimitz » ou « Entreprise » que les Rafale M s’exercent depuis 2005.
USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) – Mai 2005 …
USS John C. Stennis (CVN-74) – Avril 2007 …
USS Enterprise (CVN-65) – Juillet 2007, premiers appontages et catapultages pour les Rafale F2 …
USS Harry S. Truman (CVN-75) – Mai 2008 …
USS Theodore Roosevelt (CVN-71) – Juillet 2008 …
USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) – Juillet 2009 …
USS Harry S. Truman (CVN-75) – Juin 2010 …
USS Harry S. Truman (CVN-75) – Janvier 2014 …
USS Carl Vinson (CVN-70) – Février 2015 …
USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) – Fin 2016 …
USS George H.W. Bush (CVN-77) durant l’exercice Chesapeake – 2018 …
@ suivre …
