Le Rafale M16 après sa sortie de piste en 2008 à Lann Bihoué, ici sur le Charles de Gaulle en 2010.
Les avions de la flottille 12F sont saisinés. L’équipage est au poste de manœuvre général et les machines sont prêtes à fonctionner. Le porte avions appareille et quitte Toulon. Il sort des passes et fait route vers le théâtre d’opération. Le dispositif se met en place avant de catapulter les premiers aéronefs.
A chaque couleur, une tâche bien précise. Brun pour les patrons d’appareils, blanc à bande noire pour les “vapeurs”, rouge pour les “boums”, jaune pour le chef de pont d’envol …Le “sabot” de lancement de la catapulte
Catapultage !
Tout est prêt, le navire a une route stable face au vent. Les aéronefs sont tour à tour catapultés à une fréquence incroyable. Sur le pont c’est un ballet d’avions et d’hommes.
Puis les appareils sont récupérés, à la même cadence. Le spectacle est fabuleux, la vapeur occulte par moment le pont d’envol, le bruit est assourdissant.
Le Rafale M20 quelques secondes avant le catapultage.Catapultage : les avions atteignent 250 km/h en 2 secondes sur à peine 80 m !
Appontage
Les appareils appontent. A 250 km/h, les pilotes accrochent un des 3 brins espacés de 5 m baptisés Athéna, Aphrodite et Andromède. Par ailleurs, ces gros câbles immobilisent un avion sur 70 m.
Infographie portant sur le circuit d’appontage de jour (Source)
Rafale M sous les ordres du “chien jaune”, responsable du pont d’envol.La surface du pont d’envol du porte avions Charles de Gaulle est de 12000 m², soit près de 20 terrains de tennis.
Je suis né en 1973. Mon père, pilote de chasse, m'a très vite transmis la passion de l'aviation militaire. Après un premier site Internet "bricolé" en 2012, j'ai décidé de créer Omnirole-Rafale.com en 2018.
Pourquoi le Rafale me direz-vous ? Probablement par fierté de notre industrie aéronautique, assurément par conviction : "Un bel avion est un avion qui vole bien" comme disait Marcel Dassault.
Le respect de votre vie privée est notre priorité / Respect for your privacy is our priority
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies ou autres traceurs pour réaliser des statistiques de visites et obtenir des informations sur votre parcours de navigation afin d’améliorer nos contenus et votre expérience utilisateur.
We use cookies on our website to provide you with the best experience. If you continue browsing, you are consenting to our use of these cookies, but if you would like to know more, including how you can change your settings, take a look at our Privacy Notice. Cookie settingsACCEPTER / ACCEPT
Privacy & Cookies Policy
Aperçu de la confidentialité
Nous utilisons les cookies afin d’améliorer l’expérience de nos utilisateurs. Les cookies sont des données qui sont téléchargés ou stockés sur votre ordinateur ou sur tout autre appareil. En cliquant sur ”Accepter”, vous acceptez l’utilisation des cookies. Vous pourrez toujours les désactiver ultérieurement.
En poursuivant votre navigation, vous acceptez le dépôt de cookies tiers destinés à vous proposer des vidéos, des boutons de partage, des remontées de contenus de plateformes sociales.Nous utilisons des cookies pour nous permettre de mieux comprendre comment le site est utilisé. En continuant à utiliser ce site, vous acceptez cette politique.
Les cookies nécessaires sont absolument essentiels au bon fonctionnement du site. Cette catégorie inclut uniquement les cookies qui garantissent les fonctionnalités de base et les fonctionnalités de sécurité du site Web. Ces cookies ne stockent aucune information personnelle.
2 thoughts to “Une journée sur le Charles de Gaulle”
Excellent !! Une très belle série qui donne envie !
Oui, je ne dirais pas non à une petite visite sur le CdG …