Pour cause d’incompatibilité des centrales inertielles des Rafale F1, tout commence par des séries de touch and go entre 2005 et 2007 …
Quoi de plus mythique dans l’histoire de la Marine de guerre, que les porte-avions de l’US Navy ? Depuis la bataille de Midway en mai 1942, leur efficacité n’est plus à démontrer.
Désormais, c’est la classe “Gerald R. Ford” qui assure le standard de ces navires de 100000 tonnes, capables de croiser à 30 nœuds. Pour autant, depuis 2005, les Rafale M coopèrent avec la Marine américaine afin de développer une parfaite interopérabilité.
C’est principalement à bord des portes-avions de la classe “Nimitz” ou “Entreprise” que les Rafale M s’exercent depuis 2005.
USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) – Mai 2005 …
USS John C. Stennis (CVN-74) – Avril 2007 …
USS Enterprise (CVN-65) – Juillet 2007, premiers appontages et catapultages pour les Rafale F2 …
USS Harry S. Truman (CVN-75) – Mai 2008 …
USS Theodore Roosevelt (CVN-71) – Juillet 2008 …
USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) – Juillet 2009 …
USS Harry S. Truman (CVN-75) – Juin 2010 …
USS Harry S. Truman (CVN-75) – Janvier 2014 …
A cette occasion, et pour la première fois, deux F-18E Super Hornet du porte-avions Harry Truman appontent sur le Charles de Gaulle. C’est dans la région du golfe d’Oman que ce “cross-deck inter-operability exercise” a eu lieu.
USS Carl Vinson (CVN-70) – Février 2015 …
USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) – Fin 2016 …
USS George H.W. Bush (CVN-77) durant l’exercice Chesapeake – Mai 2018 …
USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69), mars 2020 …
Le porte-avions de classe Nimitz USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) et le porte-avions Charles de Gaulle (R91) participent à un “cross-deck inter-operability exercise“. Au total, deux pilotes de la marine américaine aux commandes de F/A-18E Super Hornet, quatre pilotes français de Rafale et un pilote de E-2C Hawkeye, mènent des exercices comprenant des touch and go et appontages sur chaque navire.
USS Harry S. Truman (CVN 75), mission Clemenceau 2022 …
@ suivre …
