Retour sur quelques clichés réalisés ces 3 dernières années en bout de piste de Bordeaux Mérignac …
Touché des roues pour ce Rafale C sur la piste de Mérignac.
Les vols d’essais et de réceptions se mêlent au trafic civil de l’aéroport.
Le Rafale M38 au roulage devant les installations de la Sabena. Tour de piste à Mérignac.
Décollage plein charge post combustion pour ce Rafale C. Les réacteurs M88 développent chacun 7,5 tonnes de poussée.
Premier appareil livré au standard F3 à la Marine Nationale : le Rafale M40, ici pris en charge par les mécaniciens avant un vol de réception.
Configuration peu courante pour ce Rafale M42, équipé d’un unique réservoir pendulaire largable de 2000 litres. Habituellement, la configuration dite “fox” consiste en un réservoir de 1250 litres à capacité de vol supersonique. Tour de piste à Mérignac.
Je suis né en 1973. Mon père, pilote de chasse, m'a très vite transmis la passion de l'aviation militaire. Après un premier site Internet "bricolé" en 2012, j'ai décidé de créer Omnirole-Rafale.com en 2018.
Pourquoi le Rafale me direz-vous ? Probablement par fierté de notre industrie aéronautique, assurément par conviction : "Un bel avion est un avion qui vole bien" comme disait Marcel Dassault.
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