• Mars 2010 : qualification du Standard F3.2.
  • Avril 2010 : 3 Rafale B participent au TLP.
  • 4 juin 2010 : le Rafale M-16 change de réacteur sur le porte avions USS Harry S. Truman. L’opération est menée en 3 heures.

La Ferté Alais 2010 – © David Studer – http://www.lerx.net/ – lerx.net)

  • 17 juin 2010 : premier tir AASM à guidage laser avec arrivée verticale (tir à 13000 ft et 25 km de portée).
  • 29 juin 2010 : le standard F3 opérationnel dans l’Armée de l’Air.
  • 1er juillet 2010 : mise en service du couple Rafale / ASMP-A.

Kecskemét International Air Show en août 2010 (Hongrie) – © John Mangion

  • 6 octobre 2010 : le 2/92 Aquitaine officiellement opérationnel sur Rafale. BA-113 de Saint Dizier.
  • 27 octobre 2010 : un Rafale du CEAM délivre au cours de la même mission un AASM IR, puis un MICA-EM. L’AASM frappe son objectif à plus de 50 km.
  • Nov. Déc. 2010 : opération Agapanthe 2010, première exploitation du pod Reco-NG.
  • Novembre 2010 :  4 Rafale participent à Cruzex (Brésil).
  • 4 novembre 2010 : le 3/30 Lorraine officiellement opérationnel sur Rafale. BA-104 d’Al Dhafra (EAU).
  • 28 novembre 2010 : crash du Rafale M-18.
  • 22 décembre 2010 : 200 missiles Meteor commandés à MBDA.
  • Décembre 2010  : tir de nuit AASM IR à 50 km de portée.
  • Fin 2010 : MBDA confirme un taux de réussite de 93% sur les 240 missiles MICA tirés en exercices.
  • Mars à octobre 2011 : déploiement en Lybie. 1039 sorties effectuées par les Rafale « Air » et 616 par la Marine. Opération Harmattan.
  • 21 avril 2011 : premier tir AASM avec fort dépointage (90°) à plus de 15 km sur un objectif se déplaçant à 80 km/h.
  • Juillet 2011 : le Rafale Solo Display remporte « The Best Solo Jet Demonstration » du Royal International Air Tattoo et arbore les couleurs « 30.000 hrs de vol ».

Le Rafale C aux couleurs des 30.000 heures de vol, vu ici au Royal International Air Tattoo en 2011 – © John MangionAlan Cordina

  • Septembre 2011 : le 100 ème Rafale est livré (C-130). La France dispose alors de 32 Rafale M, 38 B et 30 C (dont 4 appareils de test).
  • 19 Septembre 2011 : la Flottille 11F bascule sur Rafale.
  • 13 octobre 2011 : mise en service de l’AASM à guidage IR (SBU-54).

Grenoble en 2011 – © Marc Merminod

  • 17 novembre 2011 : la Commission des Affaires Etrangères évalue à 152 millions d’€ le coût unitaire d’un Rafale (43.56 milliards pour 286 machines sur 40 ans). Coût de l’heure de vol : 39000 €.
  • Janvier 2012 : première femme pilote sur Rafale.
  • Janvier 2012 : le retrofit des Rafale M « F1 » débute au SIAe.
  • 31 janvier 2012 : le Rafale remporte le marché indien dans la compétition MMRCA et entre en négociations finales.
  • Janvier – Février 2012 : 3 Rafale C participent au TLP sur la base d’Albacete (Espagne). Près d’une dizaine d’exercices auront lieu cette année.

Cambrai-Epinois en mars 2012, à l’occasion de la fermeture de la base aérienne – © Serge D’Hollander

  • Mai 2012 : le M88-E4 devient l’unique standard de production.
  • 19 juin 2012 : premier tir d’évaluation de la composante C-135 + Rafale + ASMP-A à l’issue d’un vol de plus de 5 heures.
  • Juin 2012 : le Rafale est donné compatible avec les porte-avions à pont d’envol « tremplin » (Russie, Chine et Inde sont concernés).
  • 28 juin 2012 : le 2/30 Normandie Niemen officiellement opérationnel sur Rafale. BA-118 de Mont de Marsan.
  • 2 juillet 2012 : crash du Rafale M-24. En manœuvre de combat avec un F-18 de l’US Navy, le pilote perd le contrôle en basse altitude et s’éjecte.

Catapultage sur le porte avions Charles de Gaulle en juillet 2012 et simulation de ravitaillement en vol – © Hervé Dermoune

  • 5 juillet  2012 : premier tir de qualification d’un AASM à guidage laser ( SBU-64).
  • 7 juillet 2012 : premier tir d’une GBU-49 Enhanced Paveway II (laser/GPS) depuis un Rafale M.
  • Juillet 2012 :  le Rafale Solo Display remporte « The Best Individual Flying Display » au  Royal International Air Tattoo.
  •  Septembre 2012 : livraison au CEAM du Rafale C-137, premier appareil équipé de série du RBE2 AESA.
  • 2012 : Selon la revue « Jets » de février 2001, la marine devait disposer de 60 Rafale M cette année … en ayant reçu des BM (biplaces) depuis 2007 !
  • Mi-2012 : livraison du 35 ème Rafale Marine.
  • 19 septembre 2012 : premier tir AM-39 Exocet « bon de guerre » effectué par le Rafale M27 en Méditerranée depuis le Charles de Gaulle (missile qualifié en 2007).
  • Septembre 2012 : 1/7 Provence, 2/30 Normandie Niemen et 1/91 Gascogne sont désormais habilités à prendre la Permanence Opérationnelle.
  • Octobre 2012 : le Rafale C137 est livré à la DGA (équipé RBE2 AESA, OSF-IT, DDM-NG).
  • Fin 2012 : 37 Rafale M, 38 biplaces et 40 version C, soit 115 appareils livrés.
  • Fin 2012, les coûts estimés hors développements sont : 71,2 M€ pour le Rafale B (pour 110 avions) de 66,2 M€ pour le Rafale C (pour 118 avions) et de 76,1 M€ pour le Rafale M (pour 58 avions).
  • Octobre 2012 : premiers tirs Météor (essais de séparation).
  • 26 octobre 2012 : la Flotille 11F déclarée opérationnelle à l’issue de l’exercice PEAN 12.
  • 1er décembre 2012 : premier vol du drône de combat nEUROn … accompagné d’un Rafale du CEV.
  • 12 décembre 2012 : dernier tir de qualification AASM laser (SBU-64).
  • Janvier 2013 : Coût de 39.000 euros l’heure de vol (coûts 2006, avant utilisation des nouveaux moteurs M88-4E). Il devait, selon le ministère de la Défense, diminuer à 10.000 euros l’heure de vol pour les Rafale C et B, et à 7.000 euros pour le Rafale M en 2012.
  • 15 Janvier 2013 : 3 Rafale du 1/7 Provence et un monoplace du 2/30 Normandie Niemen sont déployés à N’Djaména (Tchad) dans le cadre de l’opération Serval. Un record est établi à 9h40 de vol.
  • Janvier 2013 : le Rafale est certifié compatible avec le Boeing KC-767.
  • 17 janvier 2013 : un pilote de la RAF est laché sur Rafale (Flight Lieutenant Matt Johnstone, pilote de Typhoon).
  • 13 février 2013 : signature du contrat de développement du Standard F3-R.
  • Avril 2013 : l’AASM laser est déclaré opérationnel sur Rafale (il le sera pleinement avec le stantard F3-R).
  • Juin 2013 : la Marine dispose de 24 Rafale F3 (dont 4 arrivés en 2012).

Valence Chabeuil en juillet 2013 – © Laurent Quérité

Meeting de Cognac en 2013 – © Alain Berthin

  • Juin 2013 : un Rafale accomplie environ 250 heures de vols par an.
  • Juin 2013 : participation au Tiger Meet d’un Rafale B du CEAM équipé DDM-NG et RBE2 AESA.

Air Tattoo 2013 – © Alan Cordina

  • Septembre 2013 : livraison du B-339, premier appareil de la tranche 4 (121 ème Rafale livré : 38 « M », 39 « B », 44 « C »).

Un des deux Rafale aux couleurs des 30000 heures de vol. La mise en peinture date de 2011, mais en septembre 2013, l’un des deux portait encore cette décoration – © Fabien Raoul

  • Octobre 2013 : Marine et Armée de l’Air franchissent 100.000 heures de vol sur Rafale.
  • Novembre 2013 : loi de finance oblige, les taux de disponibilité sont de 50% pour les Rafale Marine et 60% pour les Rafale « Air ».
  • Décembre 2013 : les Rafale basés au Tchad pour l’opération Serval interviennent en Centrafrique (Sangaris). 3 Rafale composent le dispositif Epervier.
  • 10 janvier 2014 : lancement officiel du développement du Standard F-3R. Contrat d’un milliard d’euros (dont 119 millions pour le seul PDL-NG).
  • 13 janvier 2014 : 2 Rafale M se posent sur l’USS HS Truman.
  • 14 janvier 2014 : ouverture du domaine de vol du point 3 d’emport sous voilure.
  • Janvier 2014 : les 126 Rafale livrés totalisent 120.000 heures de vols, dont 16.000 en opérations extérieures.
  • 22 janvier 2014 : intégration de la BLU-111 en vue du retrait des Super Etendard.
  • Mars 2014 : accord de transfert de technologie conclut avec HAL dans le cadre de la vente de 126 Rafale à l’Inde.
  • Mars 2014 : 3 Rafale du 1/7 et 2 appareils du 2/30 participent au TLP (Espagne).
  • Avril 2014 : l’EC 2/30 remporte la seconde édition du Recce Meet sur la BA-118.
  • Avril 2014 : vol en formation historique avec un Falcon 7X et le drone nEUROn.
  • Avril 2014 : vol en formation avec les patrouilles acrobatiques de l’Armée de l’Air.
  • Avril 2014 : 10h48 de vol et 5 ravitaillements en vol pour 2 Rafale du 1/91 qui relient St Dizier à l’Ile de la Réunion.
  • 28 avril 2014 : 4 Rafale se posent en Pologne afin d’y assurer la police du ciel pendant 4 mois.
  • Mai 2014 : adaptation à l’emport de la BLU-111.

Meeting de Cazaux, juin 2014 © Laurent Quérité

  •  Juillet 2014 : le futur PDL-NG est baptisé « Talios ».
  • Septembre 2014 : 11 Rafale participent à l’exercice Arctic Thunder (Norvège).
  • Septembre 2014 : opérations aériennes (Chammal) en Irak contre le groupe armé Daech.
  • Septembre 2014 : Serpentex 2014 sur la Base de Mont de Marsan.
  • Fin septembre 2014 : les Rafale sont engagés sur 3 théatres différents en même temps : Serpentex( France), l’exercice MACE XVI (Slovaquie) et l’opération Chammal (Irak) !
  • Septembre 2014 : la DGA annonce le lancement des études sur la prochaine génération de radar à antenne active (89 millions d’euros) : mise en oeuvre de panneaux multifonctions.
  • Octobre 2014 : la DGA réceptionne le Rafale M10, premier appareil du standard F1 rétrofité en F3.

50 ans des Forces Aériennes Stratégiques à Istres avec une livrée spéciale – © Fabien Raoul

  • Octobre 2014 : L’Equipe Intégrée d’Essais en Vol et le CEAM évaluent le Standard F3.4+ à Istres.
  • Ocotbre 2014 : Campagne d’essais électriques sur le Charles de Gaulle (réseaux 115V 400Hz et 28V DC).
  • Octobre 2014 : premier rapport relatif au suivi de fatigue des appareils livrés (7 points structuraux suivis sur Mirage 2000, contre 80 pour le Rafale).
  • Décembre 2014 : première revue d’aptitude du Standard F3-R par le CEPA avec conduite de tir Météor associée au RBE2 AESA.
  • Décembre 2014 : le rafale M9 « retrofité » sort des usines Dassault de Mérignac.
  • Janvier 2015 : près de 90 missions réalisées au dessus de l’Irak.
  • 12 Février 2015 : accord de vente à l’Égypte de 24 avions Rafale. Le contrat est signé au Caire le 16 février 2015.
  • 25 février 2015 : deux avions Rafale Marine ont décollé depuis le porte-avions Charles de Gaulle pour leur première mission de frappe au-dessus de l’Irak.
  • 10 avril 2015 : l’Inde annonce vouloir acquérir 36 Rafale « clés en main ».
  • 28 avril 2015 : premier tir guidé d’un missile Meteor.
  • 30 avril 2015 : l’Elysée annonce que le Qatar se porte acquéreur de 24 Rafale.
  • 11 mai 2015 : premier tir AASM laser en Irak (version apte à traiter des cibles mobiles).
  • Juin 2015 : un équipage du 1/91 Gascogne réalise un tir du missile ASMP-A lors d’une mission de simulation des FAS.

Rafale M lors du meeting de Lens en 2015 – © Serge D’Hollander

  • 20 juillet  2015 : les 3 premiers Rafale « DM » destinés à l’Egypte sont livrés.
  • 27 septembre 2015 : 5 Rafale frappent pour la première fois des sites de Daech en Syrie.
  • Septembre 2015 : 2 Rafale participent à l’exercice Bold Quest 15-2 aux Etats-Unis.

Féria de l’Air à Nîmes en 2015 – © Fabien Raoul et Nicolas Simon (Dans l’oeil de Niko)

  • Octobre 2015 : premier vol du démonstrateur « Capacité Améliorée pour le RBE2 à Antenne Active » (CARAA).
  • Octobre 2015 : 2 Rafale  participent à l’exercice Urubu (protection du ciel Guyanais).
  • Décembre 2015 : 6 Rafale se rendent en Virginie (US) pour le Trilateral Exercice Initiative (Rafale, Typhoon et F-22 s’affrontent).
  • Décembre 2015 : livraison du Rafale DM05 destiné à l’Egypte.
  • Fin 2015, le carnet de commandes Dassault s’élevait à 91 Falcon et 83 Rafale (38 France et 45 export). Fin 2014, il était de 121 Falcon et 43 Rafale.

 

 

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